アウトランダー(PHEV)のリセール【2022年最新】–売却査定時の買取価格相場

車を高く売る

出典:https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/exterior/

アウトランダーは三菱自動車が2005年から販売するクロスオーバーSUVです。

電子制御された4WDにより、通常運転は2WD、雪道等の滑り易い状況では4WDに切り替えて走行することが可能です。

他にも雪道のような滑り易い道や悪路での安定走行をサポートするアクティブスタビリティコントロールや、ハンドルの奥側に配置されたパドルシフトなど、ユーザーを惹き付ける機能が数多く搭載されています。

またアウトランダーPHEVは2013年から販売されているプラグインハイブリッド車で、コンセントから充電することができ、且つ電気のみである程度の長距離運転が可能です。

アウトランダーの現行モデルは2代目で、2012年から販売されています。

アウトランダーのユーザーで、新型もしくは他車への乗り換えを検討されている方は、やはり現在のアウトランダーの査定相場が気になるところです。

そこでアウトランダーならびにアウトランダーPHEVについて、それぞれ中古車の査定相場を調査しました。

 

アウトランダーの査定相場

出典:https://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・アウトランダー

アウトランダーの主な査定額は以下の通りです。

グレードボディー
カラー
年式走行距離
(km)
査定時期
(y/m)
買取査定相場
(万円)
アウトランダー
20M
R1
(2019)
2万2022/4138.4
アウトランダー
24G
ナビパッケージ
ゴールドH27
(2015)
5万2021/10139.4
アウトランダー
20G
パールH28
(2016)
9万2022/3116.2
アウトランダー
20G
グレーR1
(2019)
5万2022/1147.7
アウトランダー
20G
セーフティパッケージ
パールH30
(2018)
5万2022/3134.4
アウトランダー
20G
セーフティパッケージ
パールH29
(2017)
2万2021/12148.7
アウトランダー
24G
セーフティパッケージ
H29
(2017)
8万2021/12125.0
アウトランダー
24G
セーフティパッケージ
H29
(2017)
5万2021/10148.7
アウトランダー
24G
セーフティパッケージ
パールH30
(2018)
2万2022/4159.7
アウトランダー
20G
ナビパッケージ
H29
(2017)
7万2022/1123.0
アウトランダー
20G
ナビパッケージ
パールH29
(2017)
4万2022/1160.3
アウトランダー
アクティブギア
グレーH30
(2018)
5万2022/3161.7
アウトランダー
20G
プラスパッケージ
パールR1
(2019)
2万2021/10163.3
アウトランダー
24G
プラスパッケージ
パールH31
(2019)
3万2021/12182.4
アウトランダー
24G
H30
(2018)
7万2022/2131.2
アウトランダー
24G
R2
(2020)
5万2022/3152.7
アウトランダー
24G
H30
(2018)
3万2022/2184.4
アウトランダー
ブラックエディション
H31
(2019)
5万2022/2166.3
アウトランダー
ブラックエディション
H31
(2019)
2万2022/3200.1

 

全データを集計した買取査定相場は以下の通りです。

買取査定相場
(万円)
平均120.8
最高200.1
※調査で得られた全データ(78件)による

 

三菱自動車を代表するクロスオーバーSUVに相応しく、平均の買取査定相場は120万円台をキープしています。

そして最高の買取査定相場は200万円台となり、人気車ならではの高額リセールが可能です。

 

アウトランダーの過走行車の査定相場

過走行車(走行距離10万km以上)の主な査定額は以下の通りです。

グレードボディー
カラー
年式走行距離
(km)
査定時期
(y/m)
買取査定相場
(万円)
アウトランダー
20G
H27
(2015)
10万2022/1110.6
アウトランダー
24G
ナビパッケージ
H28
(2016)
10万2022/3112.6
アウトランダー
24G
セーフティパッケージ
パールH27
(2015)
10万2022/1125.0

 

過走行車においても120万円台の実績があり、アウトランダーの査定相場における安定性が伺えます。

 

アウトランダーPHEVの査定相場

出典:https://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・アウトランダー

アウトランダーPHEVの主な査定額は以下の通りです。

グレードボディー
カラー
年式走行距離
(km)
査定時期
(y/m)
買取査定相場
(万円)
アウトランダーPHEV
スポーツスタイルエディション
パールH27
(2015)
8万2022/398.3
アウトランダーPHEV
スポーツスタイルエディション
グレーH27
(2015)
4万2022/4130.2
アウトランダーPHEV
パールH28
(2016)
9万2021/11143.4
アウトランダーPHEV
Gナビパッケージ
H28
(2016)
8万2021/11152.7
アウトランダーPHEV
Gナビパッケージ
パールH29
(2017)
5万2022/3198.4
アウトランダーPHEV
Gナビパッケージ
H29
(2017)
3万2022/1210.8
アウトランダーPHEV
Gリミテッドエディション
パールH30
(2018)
7万2022/2193.4
アウトランダーPHEV
Gリミテッドエディション
パールH31
(2019)
4万2021/11219.1
アウトランダーPHEV
Gリミテッドエディション
パールH31
(2019)
1万2021/11221.1
アウトランダーPHEV
Gセーフティパッケージ
H29
(2017)
8万2022/1172.5
アウトランダーPHEV
Gセーフティパッケージ
H29
(2017)
5万2021/11195.4
アウトランダーPHEV
Gセーフティパッケージ
パールH29
(2017)
3万2022/1222.6
アウトランダーPHEV
パールH31
(2019)
6万2021/11210.8
アウトランダーPHEV
R1
(2019)
4万2021/11222.1
アウトランダーPHEV
R1
(2019)
2万2021/12235.8
アウトランダーPHEV
ブラックエディション
パールR3
(2021)
1万2021/11245.2
アウトランダーPHEV
Gプラスパッケージ
H30
(2018)
5万2022/1217.1
アウトランダーPHEV
Gプラスパッケージ
パールR1
(2019)
3万2022/1246.7
アウトランダーPHEV
Sエディション
パールⅡR1
(2019)
8万2021/12189.4
アウトランダーPHEV
Sエディション
H30
(2018)
5万2022/1237.3
アウトランダーPHEV
Sエディション
パールH31
(2019)
2万2022/2254.2
アウトランダーPHEV
Gプレミアムパッケージ
パールH27
(2015)
9万2021/12151.7
アウトランダーPHEV
Gプレミアムパッケージ
H30
(2018)
6万2022/1217.8
アウトランダーPHEV
Gプレミアムパッケージ
パールH30
(2018)
4万2021/11235.8
アウトランダーPHEV
Gプレミアムパッケージ
パールR2
(2020)
2万2021/12265.3

 

全データを集計した買取査定相場は以下の通りです。

買取査定相場
(万円)
平均153.9
最高265.3
※調査で得られた全データ(329件)による

 

三菱自動車を代表する電気自動車に相応しく、平均の買取査定相場は150万円台をキープしています。

そして最高の買取査定相場は260万円台となり、人気車ならではの高額リセールが可能です。

 

アウトランダーPHEVの過走行車の査定相場

過走行車(走行距離10万km以上)の主な査定額は以下の通りです。

グレードボディー
カラー
年式走行距離
(km)
査定時期
(y/m)
買取査定相場
(万円)
アウトランダーPHEV
スポーツスタイルエディション
パールH26
(2014)
12万2021/1188.0
アウトランダーPHEV
H25
(2013)
10万2022/1101.3
アウトランダーPHEV
Gナビパッケージ
H28
(2016)
12万2022/1129.2
アウトランダーPHEV
Gプレミアムパッケージ
パールH27
(2015)
10万2021/11134.2
アウトランダーPHEV
Gセーフティパッケージ
パールH27
(2015)
10万2021/12134.2

 

過走行車においても130万円台の実績があり、アウトランダーPHEVの査定相場における安定性が伺えます。

 

ボディーカラーによる査定額の比較

出典:https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/exterior/

一般的に、カラー別での差額は人気順で決定されます。

中古車市場では人気と需要が密接に繋がるため、人気が高いほど高値が付き、逆に人気が低いほどマイナス査定になります。

アウトランダーの人気色は、

  • ホワイトパール
  • ルビーブラックパール

です。

ホワイト系とブラック系は定番の人気色で、他の車種の同様の傾向を示します。

 

時系列による査定相場の推移

査定相場は時々刻々と変化します。現在の査定相場を基準として、過去と未来の査定相場を調査しました。サンプルとなるアウトランダーは以下の通りです。

グレード20G
Plus
Package
型式DBA-GF7WXTXX
新車購入年月2019年 9月
経過年月2年 8ヶ月
現在走行距離2万km
買取相場216.1万円
出典:https://www.navikuru.jp/souba/mitsubishi/outlander/

 

上記のアウトランダーにおいて、2022年4月現在の査定相場(216.1万円)を基準とした、時系列による査定相場の推移は以下の通りです。

出典:https://www.navikuru.jp/souba/mitsubishi/outlander/
※上記URLのデータを編集して掲載

 

グラフから以下の内容が読み取れます。

  • 4か月後(2022年8月)には9.6万円下がる
  • 1年(2021年6月~2022年6月)で29.4万円下がる

 

まとめ - アウトランダー(PHEV)の査定傾向

アウトランダー(PHEV)の査定相場について調査した結果、傾向として以下の内容が挙げられます。

・アウトランダーの査定相場:

買取査定相場
(万円)
平均120.8
最高200.1

・アウトランダーの過走行車の査定相場:

買取査定相場
(万円)
過走行車~125.0

・アウトランダーPHEVの査定相場:

買取査定相場
(万円)
平均153.9
最高265.3

・アウトランダーPHEVの過走行車の査定相場:

買取査定相場
(万円)
過走行車134.2

・ボディーカラー:

  • ホワイトパール
  • ルビーブラックパール

 はプラス査定

・査定相場の時系列推移:

 4か月後には9.6万円1年29.4万円下がる

・その他:

 プラス査定となる項目

  • e-assist

・今後の予測:

 2021年にモデルチェンジを実施後、現行モデルを継続しているため、現在は高値を維持しているものの、今後は査定額が緩やかに下落すると見込まれるため、売却のタイミングは現時点で最高値となる今この時がベスト

 

アウトランダー(PHEV)を高値で売る方法

愛車のアウトランダー(PHEV)をより高く売るには…

 

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