アウトランダー(PHEV)のリセール【2022年最新】–売却査定時の買取価格相場

車を高く売る
2021.01.14

出典：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/exterior/

アウトランダーは三菱自動車が2005年から販売するクロスオーバーSUVです。

電子制御された4WDにより、通常運転は2WD、雪道等の滑り易い状況では4WDに切り替えて走行することが可能です。

他にも雪道のような滑り易い道や悪路での安定走行をサポートするアクティブスタビリティコントロールや、ハンドルの奥側に配置されたパドルシフトなど、ユーザーを惹き付ける機能が数多く搭載されています。

またアウトランダーPHEVは2013年から販売されているプラグインハイブリッド車で、コンセントから充電することができ、且つ電気のみである程度の長距離運転が可能です。

アウトランダーの現行モデルは2代目で、2012年から販売されています。

アウトランダーのユーザーで、新型もしくは他車への乗り換えを検討されている方は、やはり現在のアウトランダーの査定相場が気になるところです。

そこでアウトランダーならびにアウトランダーPHEVについて、それぞれ中古車の査定相場を調査しました。

　

アウトランダーの査定相場

出典：https://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・アウトランダー

アウトランダーの主な査定額は以下の通りです。

グレードボディー
カラー		年式走行距離
(km)		査定時期
(y/m)		買取査定相場
(万円)
アウトランダー
２０Ｍ		黒R1
(2019)		2万2022/4138.4
アウトランダー
２４Ｇ
ナビパッケージ		ゴールドH27
(2015)		5万2021/10139.4
アウトランダー
２０Ｇ		パールH28
(2016)		9万2022/3116.2
アウトランダー
２０Ｇ		グレーR1
(2019)		5万2022/1147.7
アウトランダー
２０Ｇ
セーフティパッケージ		パールH30
(2018)		5万2022/3134.4
アウトランダー
２０Ｇ
セーフティパッケージ		パールH29
(2017)		2万2021/12148.7
アウトランダー
２４Ｇ
セーフティパッケージ		紺H29
(2017)		8万2021/12125.0
アウトランダー
２４Ｇ
セーフティパッケージ		黒H29
(2017)		5万2021/10148.7
アウトランダー
２４Ｇ
セーフティパッケージ		パールH30
(2018)		2万2022/4159.7
アウトランダー
２０Ｇ
ナビパッケージ		白H29
(2017)		7万2022/1123.0
アウトランダー
２０Ｇ
ナビパッケージ		パールH29
(2017)		4万2022/1160.3
アウトランダー
アクティブギア		グレーH30
(2018)		5万2022/3161.7
アウトランダー
２０Ｇ
プラスパッケージ		パールR1
(2019)		2万2021/10163.3
アウトランダー
２４Ｇ
プラスパッケージ		パールH31
(2019)		3万2021/12182.4
アウトランダー
２４Ｇ		赤H30
(2018)		7万2022/2131.2
アウトランダー
２４Ｇ		黒R2
(2020)		5万2022/3152.7
アウトランダー
２４Ｇ		黒H30
(2018)		3万2022/2184.4
アウトランダー
ブラックエディション		黒H31
(2019)		5万2022/2166.3
アウトランダー
ブラックエディション		黒H31
(2019)		2万2022/3200.1

　

全データを集計した買取査定相場は以下の通りです。

買取査定相場
(万円)
平均120.8
最高200.1
※調査で得られた全データ(78件)による

　

三菱自動車を代表するクロスオーバーSUVに相応しく、平均の買取査定相場は120万円台をキープしています。

そして最高の買取査定相場は200万円台となり、人気車ならではの高額リセールが可能です。

　

アウトランダーの過走行車の査定相場

過走行車(走行距離10万km以上)の主な査定額は以下の通りです。

グレードボディー
カラー		年式走行距離
(km)		査定時期
(y/m)		買取査定相場
(万円)
アウトランダー
２０Ｇ		黒H27
(2015)		10万2022/1110.6
アウトランダー
２４Ｇ
ナビパッケージ		茶H28
(2016)		10万2022/3112.6
アウトランダー
２４Ｇ
セーフティパッケージ		パールH27
(2015)		10万2022/1125.0

　

過走行車においても120万円台の実績があり、アウトランダーの査定相場における安定性が伺えます。

　

アウトランダーPHEVの査定相場

出典：https://ja.wikipedia.org/wiki/三菱・アウトランダー

アウトランダーPHEVの主な査定額は以下の通りです。

グレードボディー
カラー		年式走行距離
(km)		査定時期
(y/m)		買取査定相場
(万円)
アウトランダーＰＨＥＶ
スポーツスタイルエディション		パールH27
(2015)		8万2022/398.3
アウトランダーＰＨＥＶ
スポーツスタイルエディション		グレーH27
(2015)		4万2022/4130.2
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｍ		パールH28
(2016)		9万2021/11143.4
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇナビパッケージ		黒H28
(2016)		8万2021/11152.7
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇナビパッケージ		パールH29
(2017)		5万2022/3198.4
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇナビパッケージ		茶H29
(2017)		3万2022/1210.8
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇリミテッドエディション		パールH30
(2018)		7万2022/2193.4
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇリミテッドエディション		パールH31
(2019)		4万2021/11219.1
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇリミテッドエディション		パールH31
(2019)		1万2021/11221.1
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇセーフティパッケージ		赤H29
(2017)		8万2022/1172.5
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇセーフティパッケージ		茶H29
(2017)		5万2021/11195.4
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇセーフティパッケージ		パールH29
(2017)		3万2022/1222.6
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇ		パールH31
(2019)		6万2021/11210.8
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇ		黒R1
(2019)		4万2021/11222.1
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇ		黒R1
(2019)		2万2021/12235.8
アウトランダーＰＨＥＶ
ブラックエディション		パールR3
(2021)		1万2021/11245.2
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇプラスパッケージ		茶H30
(2018)		5万2022/1217.1
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇプラスパッケージ		パールR1
(2019)		3万2022/1246.7
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｓエディション		パールⅡR1
(2019)		8万2021/12189.4
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｓエディション		黒H30
(2018)		5万2022/1237.3
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｓエディション		パールH31
(2019)		2万2022/2254.2
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇプレミアムパッケージ		パールH27
(2015)		9万2021/12151.7
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇプレミアムパッケージ		赤H30
(2018)		6万2022/1217.8
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇプレミアムパッケージ		パールH30
(2018)		4万2021/11235.8
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇプレミアムパッケージ		パールR2
(2020)		2万2021/12265.3

　

全データを集計した買取査定相場は以下の通りです。

買取査定相場
(万円)
平均153.9
最高265.3
※調査で得られた全データ(329件)による

　

三菱自動車を代表する電気自動車に相応しく、平均の買取査定相場は150万円台をキープしています。

そして最高の買取査定相場は260万円台となり、人気車ならではの高額リセールが可能です。

　

アウトランダーPHEVの過走行車の査定相場

過走行車(走行距離10万km以上)の主な査定額は以下の通りです。

グレードボディー
カラー		年式走行距離
(km)		査定時期
(y/m)		買取査定相場
(万円)
アウトランダーＰＨＥＶ
スポーツスタイルエディション		パールH26
(2014)		12万2021/1188.0
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇ		黒H25
(2013)		10万2022/1101.3
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇナビパッケージ		黒H28
(2016)		12万2022/1129.2
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇプレミアムパッケージ		パールH27
(2015)		10万2021/11134.2
アウトランダーＰＨＥＶ
Ｇセーフティパッケージ		パールH27
(2015)		10万2021/12134.2

　

過走行車においても130万円台の実績があり、アウトランダーPHEVの査定相場における安定性が伺えます。

　

ボディーカラーによる査定額の比較

出典：https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/exterior/

一般的に、カラー別での差額は人気順で決定されます。

中古車市場では人気と需要が密接に繋がるため、人気が高いほど高値が付き、逆に人気が低いほどマイナス査定になります。

アウトランダーの人気色は、

  • ホワイトパール
  • ルビーブラックパール

です。

ホワイト系とブラック系は定番の人気色で、他の車種の同様の傾向を示します。

　

時系列による査定相場の推移

査定相場は時々刻々と変化します。現在の査定相場を基準として、過去と未来の査定相場を調査しました。サンプルとなるアウトランダーは以下の通りです。

グレード20G
Plus
Package
型式DBA-GF7WXTXX
新車購入年月2019年 9月
経過年月2年 8ヶ月
現在走行距離2万km
買取相場216.1万円
出典：https://www.navikuru.jp/souba/mitsubishi/outlander/

　

上記のアウトランダーにおいて、2022年4月現在の査定相場(216.1万円)を基準とした、時系列による査定相場の推移は以下の通りです。

出典：https://www.navikuru.jp/souba/mitsubishi/outlander/
※上記URLのデータを編集して掲載

　

グラフから以下の内容が読み取れます。

  • 4か月後(2022年8月)には9.6万円下がる
  • 1年(2021年6月～2022年6月)で29.4万円下がる

　

まとめ － アウトランダー(PHEV)の査定傾向

アウトランダー(PHEV)の査定相場について調査した結果、傾向として以下の内容が挙げられます。

・アウトランダーの査定相場：

買取査定相場
(万円)
平均120.8
最高200.1

・アウトランダーの過走行車の査定相場：

買取査定相場
(万円)
過走行車～125.0

・アウトランダーPHEVの査定相場：

買取査定相場
(万円)
平均153.9
最高265.3

・アウトランダーPHEVの過走行車の査定相場：

買取査定相場
(万円)
過走行車～134.2

・ボディーカラー：

  • ホワイトパール
  • ルビーブラックパール

　はプラス査定

・査定相場の時系列推移：

　4か月後には9.6万円、1年で29.4万円下がる

・その他：

　プラス査定となる項目

  • e-assist

・今後の予測：

　2021年にモデルチェンジを実施後、現行モデルを継続しているため、現在は高値を維持しているものの、今後は査定額が緩やかに下落すると見込まれるため、売却のタイミングは現時点で最高値となる今この時がベスト

　

アウトランダー(PHEV)を高値で売る方法

愛車のアウトランダー(PHEV)をより高く売るには…

　

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