5年落ち・10年落ちのクラウン – 売却査定時の買取価格相場

車を高く売る

出典:https://toyota.jp/crown/

クラウンはトヨタが1955年から販売する高級乗用車です。

クラウンがトヨタを代表する車種であり、日本を代表する高級セダンであることは論を俟(ま)ちません。

7代目クラウン(1983~1987年)のプロモーションで用いられた「いつかはクラウン」のキャッチフレーズは、その当時の憧れの車であったことを見事に表しています。

クラウンは日本専用車として開発されているため、全幅を1800mmに維持するなど、日本の道路事情に合わせながら使い勝手の向上が図られています。

また60年以上の歴史の中で培われたブランド・信頼性・耐久性により、官公庁などの公用車、企業の社用車、タクシー、ハイヤー、教習車やパトロールカーなどの業務用車両や特殊車両として用いられています。

クラウンの現行モデルは15代目で、2018年より販売されています。

クラウンのユーザーで、新型もしくは他車への乗り換えを検討されている方は、やはり現在のクラウンの査定相場が気になるところです。

そこで5年落ちのクラウンと10年落ちのクラウンについて、それぞれ中古車の査定相場を調査しました。

 

5年落ち(14代目モデル)のクラウンの査定相場

出典:https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・クラウン

2015年(平成27年式)の査定額は以下の通りです。

グレードボディー
カラー
走行距離
(km)
査定時期
(y/m)
買取査定相場
(万円)
クラウン
ロイヤルサルーン
6万2020/6107.3
クラウン
ロイヤルサルーン
シルバー4万2020/8116.4
クラウン
ロイヤルサルーン
3万2020/6134.2
クラウン
アスリート-T
5万2020/10167.3
クラウン
アスリート-T
パール4万2020/9170.2
クラウン
アスリートSi-Four
パール3万2020/7192.4
クラウン
アスリートS
パール6万2020/9148.1
クラウン
アスリートS
パール4万2020/7154.9
クラウン
アスリートS
パール2万2020/6196.0
クラウン
アスリートG-T
7万2020/9187.6
クラウン
アスリートG-T
5万2020/9219.3
クラウン
アスリートS-T
パール7万2020/9176.1
クラウン
アスリートS-T
6万2020/7212.5
クラウン
アスリートS-T
5万2020/9228.7
※表内は全て2015年式(5年落ち)のクラウン

 

5年落ちは200万円台の高額査定が可能

前述の通り、5年落ちは先代モデルとなります。

査定相場は平均で160万円台、また走行距離が少なく車の状態が良ければ220万円台の高額査定が可能となり、先代モデルながらクラウンの高いリセールバリューが存分に発揮されます。

過走行車についても100万円を超える査定額となり、好調な査定相場を維持しています。

車の売却を検討されている方は、高値をキープしている今この時に行動することをお勧めします。

 

10年落ち(13代目モデル)のクラウンの査定相場

出典:https://ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・クラウン

2010年(平成22年式)の査定額は以下の通りです。

グレードボディー
カラー
走行距離
(km)
査定時期
(y/m)
買取査定相場
(万円)
クラウン
ロイヤルサルーン
パール6万2020/544.2
クラウン
ロイヤルサルーン
パール4万2020/854.8
クラウン
ロイヤルサルーン
3万2020/1055.8
クラウン
2.5アスリート
アニバーサリーエディション
パール3万2020/752.7
クラウン
2.5アスリートi-Four
スペシャルエディション
7万2020/875.3
クラウン
ロイヤルサルーン
スペシャルナビパッケージ
パール2万2020/1076.2
クラウン
アスリート
スペシャルナビパッケージ
パール7万2020/661.5
クラウン
アスリート
スペシャルナビパッケージ
6万2020/977.1
クラウン
アスリートi-Four
パール9万2020/787.2
クラウン
アスリート
8万2020/982.3
クラウン
アスリート
パール6万2020/7100.3
クラウン
アスリート
パール3万2020/7113.6
クラウン
2.5アスリート
レザーセレクション
5万2020/692.2
クラウン
2.5アスリート
レザーセレクション
パール2万2020/6115.5
※表内は全て2010年式(10年落ち)のクラウン

 

10年落ちでも100万円を超える高額査定が可能

10年落ちは先々代モデルになりますが、査定相場は全体的に高い傾向にあります。

査定相場は平均で80万円程度、また走行距離が少なく車の状態が良ければ100万円を超える高額査定が可能となり、先々代モデルでもクラウンの高いリセールバリューが存分に発揮されます。

また過走行車でも80万円台での売却が可能で、高い査定相場を維持しています。

車の買い替えを検討されている方は、頭金の一部として目途が付く間に行動しましょう。

 

ボディーカラーによる査定額の比較

出典:https://toyota.jp/crown/

一般的に、カラー別での差額は人気順で決定されます。

中古車市場では人気と需要が密接に繋がるため、人気が高いほど高値が付き、逆に人気が低いほどマイナス査定になります。

クラウンの人気色はホワイトパールクリスタルシャインブラックプレシャスブラックパールです。

ホワイト系とブラック系は定番の人気色で、他の車種の同様の傾向を示します。

 

時系列による査定相場の推移

査定相場は時々刻々と変化します。現在の査定相場を基準として、過去と未来の査定相場を調査しました。サンプルとなるクラウンは以下の通りです。

グレード2.5ロイヤル
型式DBA-GRS210-AETLH
新車購入年月2014年7月
経過年月6年4ヶ月
現在走行距離7.0万km
買取相場89.9万円
出典:https://www.navikuru.jp/souba/toyota/crown/

上記のクラウンにおいて、2020年10月現在の査定相場(89.9万円)を基準とした、時系列による査定相場の推移は以下の通りです。

出典:https://www.navikuru.jp/souba/toyota/crown/
※上記URLのデータを編集して掲載

グラフから以下の内容が読み取れます。

  • 4か月後(2021年2月)には2,000円下がる
  • 1年(2019年12月~2020年12月)で13.7万円下がる

 

まとめ - クラウンの査定傾向

クラウンの査定相場について調査した結果、傾向として以下の内容が挙げられます。

・5年落ちのクラウン:

 査定相場は平均160万円台、走行距離が少なく状態が良ければ220万円台も可能

 過走行車も100万円を超える査定額となり、好調な査定相場を維持

・10年落ちのクラウン:

 査定相場は平均で80万円程度、走行距離が少なく状態が良ければ100万円を超える高額査定が可能

 過走行車も80万円台での売却が可能

・ボディーカラー:

 ホワイトパールクリスタルシャインブラックプレシャスブラックパールプラス査定

・査定相場の時系列推移:

 4か月後には2,000円1年13.7万円下がる

・その他:

 プラス査定となる項目

  • アスリート系
  • ハイブリッド車
  • 本革シート
  • 純正ナビ
  • 高級オーディオ
  • サンルーフ

 

クラウンを高値で売る方法

一般的に、査定相場はモデルチェンジにより不安定になることがあります。

中古車市場は、車種の人気の他に”需要と供給”も価格を決める大きな要素となります。そして中古車の供給が多くなると予測されれば、価格は下がります。

クラウンは2018年にモデルチェンジを実施したため5年落ちは先代モデルとなり、今後は査定額の下落が確実に進行します。

そのため現時点で最高値となる今この時が、売却するチャンスです。

正しい手順で査定を受ければ、上記の表のように、5年落ちのクラウンは勿論のこと、10年落ちのクラウンも予想より高い査定額を得ることが可能です。

しかし、ただ単に車買取店で査定を依頼しても、査定士に足元を見られて安く買われてしまいます。

では、どのような手順を踏めばクラウンを高く売ることができるでしょうか。

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各買取店によって査定基準が異なるため、同一の査定額にはなりません。

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