5年落ち・10年落ちのクラウン – 売却査定時の買取価格相場

出典：https://toyota.jp/crown/

クラウンはトヨタが1955年から販売する高級乗用車です。

クラウンがトヨタを代表する車種であり、日本を代表する高級セダンであることは論を俟(ま)ちません。

7代目クラウン(1983～1987年)のプロモーションで用いられた「いつかはクラウン」のキャッチフレーズは、その当時の憧れの車であったことを見事に表しています。

クラウンは日本専用車として開発されているため、全幅を1800mmに維持するなど、日本の道路事情に合わせながら使い勝手の向上が図られています。

また60年以上の歴史の中で培われたブランド・信頼性・耐久性により、官公庁などの公用車、企業の社用車、タクシー、ハイヤー、教習車やパトロールカーなどの業務用車両や特殊車両として用いられています。

クラウンの現行モデルは15代目で、2018年より販売されています。

クラウンのユーザーで、新型もしくは他車への乗り換えを検討されている方は、やはり現在のクラウンの査定相場が気になるところです。

そこで5年落ちのクラウンと10年落ちのクラウンについて、それぞれ中古車の査定相場を調査しました。

5年落ち(14代目モデル)のクラウンの査定相場

2015年(平成27年式)の査定額は以下の通りです。

※表内は全て2015年式(5年落ち)のクラウン

前述の通り、5年落ちは先代モデルとなります。

査定相場は平均で160万円台、また走行距離が少なく車の状態が良ければ220万円台の高額査定が可能となり、先代モデルながらクラウンの高いリセールバリューが存分に発揮されます。

過走行車についても100万円を超える査定額となり、好調な査定相場を維持しています。

車の売却を検討されている方は、高値をキープしている今この時に行動することをお勧めします。

2010年(平成22年式)の査定額は以下の通りです。

グレード	ボディーカラー	走行距離 (km)	査定時期 (y/m)	買取査定相場 (万円)
クラウンロイヤルサルーン	パール	6万	2020/5	44.2
クラウンロイヤルサルーン	パール	4万	2020/8	54.8
クラウンロイヤルサルーン	黒	3万	2020/10	55.8
クラウン２．５アスリートアニバーサリーエディション	パール	3万	2020/7	52.7
クラウン２．５アスリートｉ－Ｆｏｕｒスペシャルエディション	黒	7万	2020/8	75.3
クラウンロイヤルサルーンスペシャルナビパッケージ	パール	2万	2020/10	76.2
クラウンアスリートスペシャルナビパッケージ	パール	7万	2020/6	61.5
クラウンアスリートスペシャルナビパッケージ	黒	6万	2020/9	77.1
クラウンアスリートｉ－Ｆｏｕｒ	パール	9万	2020/7	87.2
クラウンアスリート	黒	8万	2020/9	82.3
クラウンアスリート	パール	6万	2020/7	100.3
クラウンアスリート	パール	3万	2020/7	113.6
クラウン２．５アスリートレザーセレクション	黒	5万	2020/6	92.2
クラウン２．５アスリートレザーセレクション	パール	2万	2020/6	115.5

※表内は全て2010年式(10年落ち)のクラウン

10年落ちは先々代モデルになりますが、査定相場は全体的に高い傾向にあります。

査定相場は平均で80万円程度、また走行距離が少なく車の状態が良ければ100万円を超える高額査定が可能となり、先々代モデルでもクラウンの高いリセールバリューが存分に発揮されます。

また過走行車でも80万円台での売却が可能で、高い査定相場を維持しています。

車の買い替えを検討されている方は、頭金の一部として目途が付く間に行動しましょう。

一般的に、カラー別での差額は人気順で決定されます。

中古車市場では人気と需要が密接に繋がるため、人気が高いほど高値が付き、逆に人気が低いほどマイナス査定になります。

クラウンの人気色はホワイトパールクリスタルシャイン、ブラック、プレシャスブラックパールです。

ホワイト系とブラック系は定番の人気色で、他の車種の同様の傾向を示します。

査定相場は時々刻々と変化します。現在の査定相場を基準として、過去と未来の査定相場を調査しました。サンプルとなるクラウンは以下の通りです。

出典：https://www.navikuru.jp/souba/toyota/crown/

上記のクラウンにおいて、2020年10月現在の査定相場(89.9万円)を基準とした、時系列による査定相場の推移は以下の通りです。